Всем привет! Думаю ни для кого не секрет, что правильно подобранные шины для автомобиля являются залогом безопасности на дороге. На рынке представлено множество брендов и моделей, сделать выбор очень сложно.
Viatti Strada 2
- Диаметры: от 14” до 17”
- Скоростные индексы: от H до W (210-270 км/ч)
- Индекс нагрузки: от 86 до 101
- Рисунок протектора: асимметричный
- Индикатор износа: есть, с контролем равномерности износа всей шины
Первый герой нашего ТОПа – Viatti Strada 2, наследница популярной Strada Asimmetrico. Протектор получил новый асимметричный рисунок, а свойства шины улучшены настолько, что она стала самой скоростной в линейках Viatti– индекс категории скорости от Н до W, до 270 км/ч. Шины спроектированы для комплектации легковых автомобилей и ориентированы на водителей, предпочитающих активный стиль вождения. Конструкция шины обеспечивает высокий уровень устойчивости и управляемости, безопасную, надежную и комфортную эксплуатацию. Центральные кольцевые канавки обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой в условиях дождя, создавая высокий уровень сопротивления аквапланированию. Поперечные дуговидные канавки в плечевой зоне с оптимальными углами наклона стенок обеспечивают тяговые характеристики при разгоне и тормозные свойства на любом типе твердого дорожного покрытия. Центральные кольцевые ребра и жесткие кромки плечевых блоков обеспечивают высокую курсовую устойчивость при движении по прямой и точную управляемость при скоростном маневрировании. Запатентованное решение индикатора оценки уровня износа позволяет контролировать равномерность износа протектора: по окружности шины; между внешней и внутренней сторонами рисунка протектора; между центральной и плечевой зонами протектора. Пару раз протестировал новинку журнал «За рулем». В свежем испытании у шины отмечены высокие тормозные характеристики на сухом и мокром асфальте по сравнению с прямыми конкурентами.
FORMULA ENERGY
- Диаметры: от 14” до 19”
- Скоростные индексы: от T до Y (190-300 км/ч)
- Индекс нагрузки: от 82 до 105
- Рисунок протектора: асимметричный
- Индикатор износа: есть, только на критический износ
Следующий герой нашего рейтинга -FORMULA ENERGY. Один из главных бестселлеров эконом-сегмента летних шин, который в современных условиях рынка становится всё более завидным. Это яркий пример того, как можно выдержать баланс характеристик в летней резине бюджетного класса. Надёжная шина в ходовых типоразмерах для широкого спектра легковых автомобилей, которую Pirelli в течение многих лет совершенствует, а также оценивает её адекватнее многих. В испытаниях модель показывает крепкие средние результаты даже в сравнении с премиальными шинами, выступая на одном уровне с продуктами среднеценового сегмента. Возможно, она не такая тихая, но в остальном у неё всё на “4 с плюсом”. Так что для экономного выбора этот продукт будет одним из лучших.
CORDIANT SPORT 3
- Диаметры: от 15” до 18”
- Скоростные индексы: от H до V (210-240 км/ч)
- Индекс нагрузки: от 85 до 116
- Рисунок протектора: асимметричный
- Индикатор износа: Нет
Продолжает наш ТОП — CORDIANT SPORT 3. создана для легковых автомобилей и пользуется заслуженной популярностью у потребителей. При создании основной упор был сделан на управляемость и безопасность, поэтому основное внимание было уделено дизайну протектора и составу резиновой смеси. Большое содержание силики позволило существенно увеличить эластичность резины. Это положительно отразилось на сцепных характеристиках, а также ускорило восстановление протектора, что уменьшило нагрузку на элементы подвески. Увеличить износостойкие качества резины помог кремний, в результате этого увеличился пробег протектора. Дизайн протектора: Три центральных непрерывных ребра обеспечивают прямолинейную устойчивость и обратную связь. Крупные блоки боковой зоны защищают протектор от возможных повреждений и повышают устойчивость при маневрах. Четыре глубоких водоотводящих канала быстро выводят воду и грязь из протектора, предотвращая возможное аквапланирование. Большое количество мелких насечек и разрезов повышают устойчивость на влажном дорожном покрытии и уменьшают шум при движении.
Yokohama Advan Fleva V701
- Диаметры: от 15” до 20”
- Скоростные индексы: от V до W (240-270 км/ч)
- Индекс нагрузки: от 81 до 100
- Рисунок протектора: симметричный
- Индикатор износа: Есть, на критический износ
Далее в нашем ТОПе идет Yokohama Advan Fleva V701. Advan – слово, знакомое любителям скорости не понаслышке: под этим брендом «Йокогама» уже достаточно давно выпускает сугубо гоночного плана полуслики. Однако полусликиAdvan были «заточены» в первую очередь под сухой асфальт, прекрасно работая даже непрогретыми, а вот на мокром покрытии сдавались слишком рано. В этом плане AdvanFleva – серьезный шаг вперед. Учтя прошлые ошибки, производитель сделал покрышки гораздо более универсальными, способными неплохо справляться с водой за счет усовершенствованного протектора. В сравнении с «более гоночными сериями» приятнее стала и цена, правда, за счет производства на филиппинском, а не японском заводе. Однако, хотя к прочности боковины и есть небольшие нарекания, впрочем, носиться по выбоинам на 40-45 профиле – сам по себе не очень умный поступок, резина демонстрирует отличную курсовую устойчивость, напоминая о спортивных корнях серии. Для любителей держать стрелку тахометра повыше можно однозначно рекомендовать летние покрышки этой серии как хороший вариант по вменяемой цене.
Yokohama Bluearth-Es ES32
- Диаметры: от 14” до 17”
- Скоростные индексы: от H до V (210-240 км/ч)
- Индекс нагрузки: от 82 до 99
- Рисунок протектора: асимметричный
- Индикатор износа: Есть, на критический износ
Следующий герой нашего ТОПа — Yokohama Bluearth-Es ES32. Когда в названии чего-либо делается упор на «экологичность», невольно сразу начинаешь подозревать неизбежное жертвование чем-то иным ради этого. Что вышло в случае с шинами ES32? Во-первых, нужно понимать, что позиционируются они как «резина для компактных городских и небольших семейных автомобилей», отсюда и выбор типоразмеров начиная с 14 дюймов, то есть их сцепные свойства просто физически не рассчитаны производителем на тяжелые и мощные автомобили. Рисунок – слабо-асимметричный, со слабовыраженными ламелями и переменной шириной блоков: вновь сугубо городской вариант. По торможению на сухом и мокром асфальте результат оказывается на практике на уровне PirelliCinturato P1 Verde, но вот по управляемости резина сразу уходит в уровень «чуть выше среднего», ощутимо проигрывая тем же Pirelli. Сказываются мягкие боковины покрышек. Зато выигрываем в экономичности: это, как обычно, две стороны одной медали – если резина «цепляется» за дорогу сильнее, то и сопротивление качению, а вместе с ним и расход топлива неизбежно растут. Мягкость – достаточная для комфортной городской езды. При том, что сама резиновая смесь даже твердовата, что, очевидно, и потребовало в том числе ослаблять боковины, что, сделано для большей износоустойчивости. Подведем итог: как городская летняя резина в «младших» типоразмерах, хотя они идут вплоть до 235/45R17, ES32 действительно удалась по совокупности характеристик, с приемлемыми минусами.
MICHELIN Energy XM2+
- Диаметры: от 13” до 16”
- Скоростные индексы: от T до V (190-240 км/ч)
- Индекс нагрузки: от 77 до 98
- Рисунок протектора: асимметричный
- Индикатор износа: Есть, на критический износ
Продолжает наш ТОП — MICHELIN Energy XM2+. При создании этих асимметричных шин для городских автомобилей классов A-C, соответственно, выбор диаметров – от 13 до 16 дюймов, упор производителем делался на топливную экономичность и высокий ресурс. Что ж, тут мы всеми руками «за», главное – каков результат на практике? Боковины покрышек усилены по технологии MICHELIN Ironflex, что, конечно, приятно. Новая конструкция корда сохранила фирменную мягкость, но при этом резина чувствуется более упругой. И на разбитых дорогах весьма даже живуча: за идею и ее реализацию можем дать пять баллов. Ламели переменной глубины, по идее, увеличивают жесткость и износостойкость протектора, а также по мере износа расширяются, тем самым замедляя темпы уменьшения их сечения: если у традиционных ламелей оно падает пропорционально уменьшению высоты протектора, то здесь стойкость к аквапланированию сохраняется дольше. Производятся шины в Китае, что, с одной стороны, снижает себестоимость, с другой же требует пристальнее присмотреться к вопросу контроля качества. На российском заводе в Московской области они также выпускались до момента приостановки в марте 2022 года, но пока что в магазинах можно найти и Michelin made in Russia. Отдадим должное: нареканий от владельцев именно по качеству шин по более чем сотне обработанных нами отзывов нет независимо от места производства. Зато они есть на определенную валкость при маневрах и крайнюю нелюбовь съезжать с асфальта. Тут с физикой не поспоришь: поперечные канавки, особенно на новой резине, узковаты, «копать» они не умеют в принципе.
Bridgestone Turanza T005
- Диаметры: от 15” до 21”
- Скоростные индексы: от T до Y (190-300 км/ч)
- Индекс нагрузки: от 77 до 105
- Рисунок протектора: асимметричный
- Индикатор износа: Есть, на критический износ
Завершает наш ТОП — Bridgestone Turanza T005. Дебют у этой модели был ярким: эти шины сначала пошли на заводскую «обувку» Lexus LC 500, затем завоевали первое место в «летнем» рейтинге ADAC 2019. потом — второе место в рейтинге ADAC в размерности R16, лишь на одну десятую балла уступив лидерство Continental Premium Contact 6. И в первую очередь у них отметили отличную управляемость на мокром асфальте в сочетании с приличной стойкостью к продольному аквапланированию – и это, заметьте, у резины, которая стоит в типичных «бюджетных» типоразмерах не так и дорого, а не выпускается только в «премиальных» форматах «от 17 и больше». Для сравнения, шины Turanza T001, которых и сменили «тэ-пятые», в том же тесте ADAC заняли только 12-е место – так что можете оценить объем работ, проведенных компанией. При всем этом у резины еще и умеренный уровень шума и достойная износостойкость: определенно Bridgestone удалось наконец-то сделать не «крепкого середнячка» в этой линейке, а летнюю резину, достойную явного интереса. Конечно, можно найти за сопоставимые деньги резину с большей «цепкостью» на сухом асфальте или более коротким тормозным путем под дождем, но у Turanza привлекает как раз отличный баланс зачастую мешающих друг другу качеств. Так что рекомендаций она достойна: вряд ли Т005 Вас разочарует, если Вы – не поколонник асфальтового или офф-роудного «экстрима», конечно.
