Это птица? Это самолет? Нет! Это подборка лучших электросамокатов с сиденьем, на которые стоит обратить внимание в 2024 году.
KUGOO M5 Pro
- Мощность: 1000 Вт
- Макс. нагрузка: 150 кг
- Запас хода: до 60 км
- Макс. скорость: 55 км/ч
- Время полной зарядки: 9 часов
- Диаметр колёс: 11”
- Тормозная система: дисковая
- Вес: 31 кг
- Стоимость: 77 000 рублей
На первое место я поставил свеженький Kugoo M5 Pro — эргономически выверенное средство индивидуальной мобильности. Если что, я не брежу, это официальный термин для обозначения самокатов и подобного транспорта. Официоз в моём повествовании неспроста. По спецификациям электросамокат оснащён движком мощностью в целый киловат, который способен развивать скорость до 55 км в час. Сам я, честно сказать, побоялся так гнать, но до 45 км в час дошёл без проблем. И страшно, и офигенно. Чувство свободы даруется на такой скорости.
Возвращаюсь к официозу. В соответствии с российским законодательством, вождение электросамоката без прав возможно, если его двигатель выдает не более 250 Вт мощности при длительной эксплуатации. Соответственно, если ты планируешь гонять, то позаботься о правах категории “М”.
Это был небольшой, но важный дисклеймер, которым не стоит пренебрать, а теперь вернусь к Куго.
Внешне он мега стильный. Напоминает какой-то конструктор, но уже готовый и для взрослых. Максимально комфортный и эргономически выверенный. Сидение, ты уже понял, присутствует. И регулируется по высоте от 70 до 120 см. Рекомендую сразу же настроить под себя, даже если после первой поездки тебе будет казаться, что всё ОКЕЙ. Поверь, Скорее всего, штатное положение — не лучший варианет для тебя.
У самоката, разумеется, есть фары, а ещё подсветка по периметру деки. Колёса 11-дюймовые, а тормозная система, что привычно, дисковая.
Максимально допустимый вес — 150 кг. Первая мысль в моей голове — да это же для поездок для двоих. Ни в коем случае! Во-первых, это нарушение правил, а во-вторых, это дико небезопасно. Лучше воспринимать эту информацию как “электросамокат очень надёжный и не подведёт меня долгие годы поездок”.
Сам он весит 31 кг, девушке или ребёнку таскать его будет непросто. Зато вес можно облегчить, сняв седло. Верно, оно съёмное. Запас хода — 60 км, правда, не на максимальной скорости. А время полной зарядки — 9 часов. Просто оставляешь батарею на ночь.
Из интересностей отмечу багажник.
А что там у нас по деньгам? В настоящий момент Kugoo M5 Pro — лучшее, что можно найти в местных магазинах. Ну и цена у него соответствующая, 77 тысяч рублей за штуку. Стоит ли он своих денег? Я говорю “Да, да и ещё раз да”. Не просто же так он оказался на первом месте.
KUGOO M4 Pro Plus
- Мощность: 800 Вт
- Макс. нагрузка: 140 кг
- Запас хода: до 45 км
- Макс. скорость: 45 км/ч
- Время полной зарядки: 8 часов
- Диаметр колёс: 10”
- Тормозная система: дисковая
- Вес: 25 кг
- Стоимость: 53 000 рублей
Следующая моя рекомендация — опять KUGOO, только M4 Pro Plus. Я его сразу же окрестил “рабочей лошадкой”, как только увидел на прилавке онлайн-магазина. Ну и заказал, не долго думая. Пожалел ли о трате денег? Да ни капли. Ну а теперь по порядку.
Честно сказать, характеристики меня чуть запутали. Производитель заявляет мощность движка в 800 Вт. По итогу скорость у этой модели ниже — до 45 км в час, как и максимальная нагрузка — до 140 кг при запасе хода, опять же, до 45 км. Впрочем, считать каждый ватт в разборке мотора я не стал и оставил это на совести производителя. Куда важнее — что к качеству сборки и эргономики у меня вопросов 0. Внешний вид — не премиальный, но потому и появилась ассоциация про “рабочую лошадку”. Он напоминает байк, который безумный инженер перекромсал под самокат.
Высота сиденья по минималке — 44 см. В случае чего его можно поднять до 60 см. Посадка не самая очевидная, но к ней легко привыкаешь. У меня было ощущение, будто я байкер, а это чоппер.
Ну и цена. На момент записи видео она составляла 53 тысячи рублей.
KUGOO M2
- Мощность: 350 Вт
- Макс. нагрузка: 100 кг
- Запас хода: до 30 км
- Макс. скорость: 35 км/ч
- Время полной зарядки: 5 часов
- Диаметр колёс: 8”
- Тормозная система: барабанная
- Вес: 20 кг
- Стоимость: 30 000 рублей
На третье место я поставил KUGOO M2. Покупка этого товарища окажется очень даже оправданной, если ты ищешь максимально бюджетную модель электросамоката с сиденьем. Пытался я отыскать что-то дешевле, но, честно сказать, ничего достойного так и не нашёл. 30 тысяч рублей — и он твой. Но что ты получишь за такие деньги?
Никаких впечатляющих характеристик, разумеется, не будет, но и проблем с качеством тоже.
Движок на скромные 350 Вт, выдаёт до 35 км час в пике с запасом хода до 30 км, и не на максимальной скорости. Максимальный выдерживаемый вес — 100 кг. То есть не для каждого взрослого мужчины. Зато и сам он относительно лёгкий — 20 кг веса. Заряжается удивительно быстро — за 5 часов. Колёса 8-дюймовые. Тормоза стоят только на заднем колесе, и они не дисковые, а барабанные. Как по мне, это оправдано, ведь с таким движком и не погоняешь. Впрочем, об осторожности на 35 км в час забывать ни в коем случае не стоит.
Из минусов — расположение и мощность фары. Мне комплектная лампочка показалась слабоватой, и от полночной поездки пришлось отказаться. Впрочем, проблема может быть конкретно в моём экземпляре.
ZAXBOARD Hunter V3.1 AQUA
- Мощность: 2400 Вт
- Макс. нагрузка: 150 кг
- Запас хода: до 69 км
- Макс. скорость: 55 км/ч
- Диаметр колёс: 11”
- Тормозная система: дисковые
- Вес: 31 кг
- Стоимость: 83 000 рублей
ZAXBOARD Hunter — ещё один интересный электросамокат. Во-первых, он полноприводный. Во-вторых, изначально расчитан на эксплуатацию в зимнее время года. То есть оборудован гидроизоляцией ключевых узлов и соответствующими 11-дюймовыми колёсами.
По заявлению производителя, подходит для катания подростков от 16 лет. Я не спорю, просто его вес в 31 кг говорит об обратном. Даже мне его было сложновато спускать в подземный дорожный переход, а я как никак взрослый мужчина.
Ещё некоторые сомнения вызывают технические характеристики по запасу хода. У меня никак 69 км не получалось. Возможно, если как раз и будет кататься 16-летний подросток весом до 60 кг, то они и реалистичны. Но зато цена такой модели адекватная с учётом всех нюансов — 83 тысяч рублей. И по качеству сборки меня всё устроило. Впрочем, иначе бы этот ZAXBOARD и не попал в “ТОП лучших”.
Ну и пару слов о компании. ZAXBOARD — это российский сборщик электросамокатов. Как я понимаю, они закупают детали в Китае или где-то ещё, а потом всё вручную собирают, гидроизолируют и всякое такое. Потому ранее я и упомянул качество сборки, что меня всё устроило.
KUGOO C1 Plus
- Мощность: 500 Вт
- Макс. нагрузка: 130 кг
- Запас хода: до 35 км
- Макс. скорость: 45 км/ч
- Время полной зарядки: 6 часов
- Диаметр колёс: 13”
- Тормозная система: дисковая
- Вес: 20 кг
- Стоимость: 51 000 рублей
Ну и пятый, последний “товарищ” в моём списке это опять KUGOO, модель C1 Plus. Надеюсь, ты не воспримешь меня за фанатика бренда. Просто при составлении ролика другие интересные модели просто не были в продаже. Впрочем, KUGOO зарекомендовал себя хорошо со всех сторон, и электросамокат C1 Plus это подтверждает. Самая главная фишка в нём — это колёса.
Внимание, они 13-дюймовые. Необычно большая диагональ на фоне других моделей, и это приятно сказывается на комфорте при езде. При этом сам самокат мощным не назвать. 500-ваттный движок выдаёт до 45 км/ч и способен проехать до 35 км без подзарядки. Ну и максимальная нагрузка — 130 кг. Поскольку движок, что называется, лёгкий, то и сам самокат в полном обвесе тоже легкий — 20 кг. Но и не совсем уж дешёвый, всё же ценник в 51 тысячу рублей за такие вот характеристики даёт о себе знать.
Ну и заодно отмечу один нюанс. Ручка газа у этой модели — не курковая, а крутящаяся, как на мотоцикле. Влияет ли это как-то на управление? Да конечно же нет, просто ты можешь быть к такому непривычен. Впрочем, привыкнешь, минут за 20 причём.
