ТОП—7. Лучшие лодочные моторы [от 2 до 10 л.с]. Рейтинг 2023 года!

Приветствую! Периодически здесь появляются подборки инструментов и гаджетов, которые помогают не только оптимизировать выполнение различных работ по дому или на даче, но и разнообразить отдых. Сегодняшний обзор посвящен подобной категории полезных вещей, а именно лодочным моторам мощностью от 2 до 10 «лошадей».

Toyama TA2

• Тип двигателя: бензиновый
• Тип топлива: бензин АИ92 + масло (50:1)
• Количество тактов: 2
• Количество цилиндров: 1
• Рабочий объем: 52 см³
• Мощность: 2,24 л.с. / 1647 Вт
• Охлаждение: воздушное
• Запуск: ручной
• Высота транца: 381 мм
• Управление: румпель
• Вес: 8 кг
• Особенности: топливный бак объемом 1 л, зажигание TCI, диафрагменный карбюратор, сцепление центробежного типа, трехлопастной гребной винт, регулировка угла наклона мотора

Я разместил все лодочные моторы в порядке возрастания их мощности, поэтому открывает подборку относительно недорогая модель Toyama TA2, оснащенная двухтактным ДВС на 2,24 л.с. Объем единственного цилиндра составляет 52 см³, чего вполне достаточно для уверенной работы двигателя с достижением отметки в 9000 оборотов.

Чтобы не усложнять конструкцию, производитель позаботился о наличии достаточного количества ребер на кожухе, при помощи которых реализовано воздушное охлаждение. Для запуска используется ручной стартер, а управление лодкой осуществляется посредством поворота румпеля.

Все модели, представленные в сегодняшней подборке, предназначены для установки на лодках с транцем высотой 381 мм. Мотор Toyama TA2 очень легкий — его вес составляет всего 8 кг, что позволяет обходиться без каких-либо дополнительных приспособлений во время транспортировки.

В качестве топлива используется бензиново-масляная смесь. Установленный производителем бак имеет объем 1 л, чего хватит примерно на час работы в смешанном режиме.

HDX T 2.6 CBMS

• Тип двигателя: бензиновый
• Тип топлива: бензин АИ92 + масло (50:1)
• Количество тактов: 2
• Количество цилиндров: 1
• Рабочий объем: 50 см³
• Мощность: 2,6 л.с. / 1,9 кВт
• Охлаждение: водяное
• Запуск: ручной
• Высота транца: 381 мм
• Управление: румпель
• Вес: 9,8 кг
• Особенности: топливный бак объемом 1,2 л, зажигание TCI, трехлопастной гребной винт, аварийный выключатель двигателя, возможность передвижения по мелководью

Следующий мотор, имеющий название HDX T 2.6 CBMS, имеет несколько более высокую мощность, равную 2,6 л.с. или 1,9 кВт. Несмотря на то, что мощность этой модели выше, чем у предыдущей, производителю удалось достичь ее при меньшем рабочем объеме, который здесь составляет всего 50 см³.

Среди прочих отличий хотелось бы отметить водяную систему охлаждения, способную более эффективно справляться с перегревом в самые жаркие летние дни. Правда, для ее реализации инженерам пришлось увеличить вес мотора до 9,8 кг.

Среди особенностей HDX T 2.6 CBMS хотелось бы выделить наличие аварийного выключателя, который в обязательном порядке должен присутствовать на лодочных моторах. Он мгновенно останавливает двигатель в случае потери управления вследствие выпадения из лодки, что может даже спасти жизнь.

Toyama T2.6CBMS

• Тип двигателя: бензиновый
• Тип топлива: бензин АИ-92 + масло (50:1)
• Количество тактов: 2
• Количество цилиндров: 1
• Рабочий объем: 50 см³
• Мощность: 2,6 л.с. / 1,9 кВт
• Охлаждение: водяное
• Запуск: ручной
• Высота транца: 381 мм
• Управление: румпель
• Вес: 9,8 кг
• Особенности: топливный бак объемом 1,2 л, зажигание TCI, трехлопастной гребной винт, регулировка угла наклона мотора, наклон румпеля, аварийный выключатель двигателя

Мотор Toyama T2.6CBMS максимально похож на своего предшественника. Его параметры полностью совпадают, а основные отличия кроются лишь во внешнем виде и размещении некоторых отдельных конструкционных элементов.

Модель оснащается топливным баком, в который помещается до 1,2 л смеси из бензина и масла, чего достаточно примерно на 50-60 минут непрерывной работы. При желании пользователю доступна возможность изменения угла наклона мотора, что может быть полезно при прохождении мелководья.

Стандартный винт, поставляемый в комплекте, имеет диаметр 7 дюймов и оснащен тремя лопастями. Однако производитель не ограничивает покупателя лишь одним вариантом винта, и позволяет устанавливать любые совместимые модификации по своему усмотрению без потери гарантии.

Huter GBM-35

• Тип двигателя: бензиновый
• Тип топлива: бензин АИ-92 + масло (50:1)
• Количество тактов: 2
• Количество цилиндров: 1
• Рабочий объем: 58 см³
• Мощность: 3,5 л.с. / 2,5 кВт
• Охлаждение: воздушное
• Запуск: ручной
• Высота транца: 381 мм
• Управление: румпель
• Вес: 10,8 кг
• Особенности: топливный бак объемом 1,1 л, зажигание TCI, сцепление центробежного типа, трехлопастной гребной винт, регулировка угла наклона мотора

Следующая модель, имеющая название Huter GBM-35, может похвастаться мощностью уже в 3,5 л.с., или же 2,5 кВт. Данный показатель считается своего рода золотым эталоном для двухместных рыбацких лодок, поскольку для использования таких моторов все еще не нужна специальная лицензия.

Рабочий объем единственного цилиндра вырос незначительно, и составляет 58 см³. Благодаря продуманной форме двигателя и его ребер, даже при максимальной нагрузке ему достаточно простого обдува набегающим воздухом, чтобы не перегреваться. Его запуск можно осуществить только вручную, поскольку электрического стартера нет. Однако это скорее плюс, поскольку за счет отсутствия дополнительных элементов, таких как электропривод и аккумулятор, общий вес мотора равен 10,8 кг.

Toyama TA3.5

• Тип двигателя: бензиновый
• Тип топлива: бензин АИ92 + масло (50:1)
• Количество тактов: 2
• Количество цилиндров: 1
• Рабочий объем: 60,2 см³
• Мощность: 3,5 л.с. / 2,57 кВт
• Охлаждение: воздушное
• Запуск: ручной
• Высота транца: 381 мм
• Управление: румпель
• Вес: 8.1 кг
• Особенности: топливный бак объемом 1,2 л, зажигание TCI, диафрагменный карбюратор, сцепление центробежного типа, трехлопастной гребной винт, регулировка угла наклона мотора

Если нужен достаточно мощный, но при этом максимально легкий лодочный мотор, стоит обратить внимание на модель Toyama TA3.5. При ее изготовлении использовались максимально облегченные сплавы, что в итоге позволило достигнуть отместки всего в 8,1 кг!

При этом мощность двигателя составляет 3,5 л.с., а рабочий объем его цилиндра равен 60,2 см³. Для подачи топлива предусмотрен бак объемом 1,2 л. Если постоянно выжимать акселератор на максимум, доливать бензиново-масляную смесь придется примерно раз в 45-50 минут.

Для отвода лишнего тепла используется воздушная система охлаждения, реализованная посредством радиаторных ребер на кожухе. Следует помнить, что они могут нагреваться до высоких температур, поэтому касаться их после продолжительной работы двигателя настоятельно не рекомендуется.

Mikatsu M5FHS

• Тип двигателя: бензиновый
• Тип топлива: бензин АИ92 + масло (50:1)
• Количество тактов: 2
• Количество цилиндров: 1
• Рабочий объем: 102 см³
• Мощность: 5 л.с. / 3,7 кВт
• Охлаждение: водяное
• Запуск: ручной
• Высота транца: 381 мм
• Управление: румпель
• Вес: 19 кг
• Особенности: топливный бак объемом 2,5 л, зажигание CDI, трехлопастной гребной винт, регулировка угла наклона мотора, аварийный выключатель двигателя, наклон румпеля, возможность передвижения по мелководью, переключение передач, подключение дополнительного топливного бака

Модель Mikatsu M5FHS — это лучший вариант, доступный любителям рыбалки или лодочных прогулок, не имеющим лицензии. Ее мощность равна 5 л.с., что является пределом, установленным действующим законодательством.

Чтобы достичь таких показателей, в ней используется двухтактный двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 102 см³. Поскольку он куда более прожорливый, чем все предыдущие варианты, встроенный топливный бак имеет объем в 2,5 л. Кроме того, к этому мотору можно подключать совместимые внешние баки, если планируется долгая речная поездка и нет желания постоянно глушится для дозаправки.

Реализовать воздушное охлаждение при такой мощности уже практически невозможно. Поэтому инженеры прибегли к наиболее логичному решению — оснастили модель водяной системой отвода тепла. В итоге общий вес мотора составляет 19 кг, что накладывает определенные ограничения на возможности его транспортировки.

Среди прочих особенностей стоит отметить появление коробки передач, позволяющей двигаться не только вперед, но и назад. Это весьма полезная опция, при помощи которой можно развернуть лодку в тупике максимально безопасно. Есть и нейтральная передача, благодаря которой при непродолжительных стоянках допускается работа мотора в холостом режиме.

Tohatsu M 9.8B S

• Тип двигателя: бензиновый
• Тип топлива: бензин АИ92 + масло (50:1)
• Количество тактов: 2
• Количество цилиндров: 2
• Рабочий объем: 169 см³
• Мощность: 9,8 л.с. / 7,2 кВт
• Охлаждение: водяное
• Запуск: ручной
• Высота транца: 381 мм
• Управление: румпель
• Вес: 26 кг
• Особенности: выносной топливный бак объемом 12 л, зажигание CDI, трехлопастной гребной винт, регулировка угла наклона мотора, аварийный выключатель двигателя, наклон румпеля, возможность передвижения по мелководью, переключение передач

Наконец, наиболее мощной моделью среди всех, представленных в моей сегодняшней подборке, стал мотор Tohatsu M 9.8B S. Чтобы добиться необходимой производительности, в нем присутствует пара отдельных цилиндров, работающих в двухтактном режиме. Их общий рабочий объем равен 169 см³. Поскольку двигатель двухтактный, для него все так же используется не чистый бензин, а смесь с маслом из расчета 50:1. Его пиковая мощность равна 9.8 л.с., что позволяет применять данную модель на 3-х и 4-местных лодках.

Помимо водяного охлаждения здесь присутствует и отвод отработанных газов через винт, что значительно снижает уровень шумности. Производитель предлагает также расширить возможности мотора, приобретя отдельно генератор и выпрямитель, чтобы использовать его во время стоянок в качестве источника электроэнергии для самых разных приборов.