Радар-детектор TOMAHAWK Navajo S

Радар-детекторы

Всем привет. В этом обзоре речь пойдет о радар-детекторе от компании TOMAHAWK, модели Navajo S.

Внешний вид

  • Габариты: 62х97х31 мм.
  • Вес: 129 г.
  • Дисплей: OLED.
  • Гарантия: 1 год.

С радар-детектором можно быстро и без помех уловить полицейские радары и своевременно снизить скорость. Эта модель работает в двух режимах – «трасса» и «город», а за правильные и точные показания отвечает сигнатурный модуль. Для более комфортного использования имеется GPS-приемник и OLED-дисплей со всей необходимой информацией. Управление прибором осуществляется при помощи кнопок, они расположены на передней панели устройства.

Он станет незаменимой вещью в любом автомобиле и справится с самыми разными задачами. Работает устройство от прикуривателя. Радар-детектор выполнен из высококачественных материалов, а профессиональна сборка и новейшие технологии обеспечат длительный срок службы без поломок и повреждений. Благодаря универсальному черному цвету и компактному размеру радар впишется в любой интерьер и не займет много места.

Особенности и характеристики

  • Детектор лазерного излучения: 800-1000 нм.
  • Угол обзора камеры: 360°.
  • Диапазоны: K, Ka, X.
  • Крепление: на присоске, на коврике.
  • Рабочая температура: от -20 до +70 °С.

Что такое «сигнатура»? Сигнатура означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов? В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование такого прибора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов? К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам, так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Отзывы

Время поговорить об отзывах пользователей, начну с отрицательных:

  • Явный игнор мобильных радаров.
  • Постоянный писк на диапазон К при плотном движении по трассе.
  • Не очень высокая яркость экрана.
  • Непривычное меню настроек.
  • Не точно работает GPS.
  • Неудобное крепление на присосках.
  • Слишком громкие голосовые предупреждения на минимальной громкости.
  • Длинные фразы в некоторых событиях.
  • Немного гнусавая озвучка.

Теперь расскажу о положительных отзывах:

  • Указывает расстояние до радаров.
  • Оповещает заблаговременно.
  • Богатая комплектация.
  • Голосовые оповещения.
  • Простое обновление.
  • Своевременное информирование по контролю в спину.
  • Цена.
  • Один из лучших по чувствительности среди сигнатурников.
  • Надежный.
Оцените статью
Добавить комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: